停车必用手刹,日常用车应该如何保养手刹?

发表于 讨论求助 2019-10-28 11:38:11

第八代索纳塔

大家都知道。停车的时候一定要拉好手刹,防止溜车造成事故。但是很多车主都是“常用不常养”,就会发生明明手刹已经拉上去了可是还是溜车的现象,这是因为手刹效能随着使用次数的增多而下降。


确定手刹手柄的工作位置

与脚刹车踏板 一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常,当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹系统就应该处于正常刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮响声来确定。可以将汽车停在比较安静地方,慢慢拉起手刹 边拉边数棘轮发出的咔嗒声,直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。


检查手刹机构效能

把汽车开到坡度较大,路面状况良好(最好是柏油路)斜坡上,踩住刹车。挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板。如果汽车没有发生滑动。就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。


高速行驶莫用手刹

有许多车主认为遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是非常危险。由于手刹机构不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边后轮抱死,发生侧滑,正确的做法是通过降挡来减速。到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。


测试手刹的灵敏度

除制动效能外。还应该检查手刹的灵敏度。这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点 这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。

在检查过程中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹操作钢缆来解决。在手刹手柄底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构,用扳手松开锁紧螺帽,就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。

发表