这家冷不丁的厂商,冷不丁地出了款电动MPV

发表于 讨论求助 2020-10-16 16:55:40

一周之前VAN哥还没听过这个叫艾康尼克(ICONIQ)的品牌,所以即便它们昨天正式发布了这款MPV概念车,VAN哥也没机会见到实车。不过不要紧,由前AMS骨干成员夏东、王威和赵宏义创立的新媒体《踢车帮》去了现场,下面就是他们发回的报道~



导读


盟军在诺曼底开辟的第二战场代表了第二次世界大战世界反法西斯同盟开始全面反攻,而艾康尼克推出的高端电动MPV是否能够开辟电动车的第二战场?

【这是一条官方宣传片↓】



在接到这次发布会邀请之前,我并没有听说过这个低调的品牌,相信没听说过的也不止我一个,就简单介绍一下这家公司。天津艾康尼克新能源汽车公司成立于2014年,公司总裁、创始人吴楠,也是W Motors的联合创始人,因此艾康尼克和W Motors有着紧密的合作关系。而W Motors则是在速度与激情7中声名大噪的莱肯(Lykan)超跑的制造商。


现场还展示了一辆W Motors Fenyr超级跑车,该车也将在上海车展上中国首秀

活动被安排在了上海中心,从门口一路走来,迎宾和保安三步一岗十步一哨,各种豪车络绎不绝,介绍这些题外话是为了表明艾康尼克这家公司的理念和许多新能源/互联网造车企业的不同,他有着天生的优势,那就是有着W Motors的背书。与孤身打拼的蔚来、奇点、乐视等都不一样,尽管W Motors自身诞生时间也不长,但在速度与激情7中的大量出境就奠定了与之紧密合作的艾康尼克的高端路,群众基础更加稳固。


在速度与激情7中出场的W Motors Lykan


而有了这么大的优势之后,艾康尼克并没有一头扎进已成红海的电动超跑或者电动SUV竞争中,反而开辟出了第二战场,MPV这一个被许多人忽略的市场,柳暗花明。


怎么开辟第二战场:电动MPV


长×宽×高:4900×1900×1860mm

轴距:3000mm


MPV其实相当适合电动化,更大的车身,对车重、造型、动力性能的不敏感都是降低电动车开发难度的重要因素。而因为市场整体对MPV的不够重视,以及对SUV的强烈重视,导致那些互联网企业也没有将MPV列入自己的第一批计划,这还完全是一片蓝海,一增一减之下,艾康尼克的电动MPV便独一份更有噱头了。


怎么开辟第二战场:高端4座MPV


在通常印象中,MPV一般都是7座的,强调多人运载能力,就算是丰田埃尔法这种定位高端的MPV同样如此。对于高端市场,7座未免有些浪费,一般不会有人用到舒适度相对较差的第三排座椅。

而艾康尼克则针对此情况推出了一款4座豪华MPV,类似房车的设计理念为后排乘客提供了不仅大,而且功能丰富的体验,得益于电动化,噪音方面也会更有优势。对比豪华轿车,MPV的空间优势不用多说,该车未来的目标将不再只是传统的高端MPV市场,更是要和豪华轿车抢VIP的出行需求。


至于MPV对比豪华轿车在外在形象方面的弱势,就需要W Motors的强大设计功底以及品牌形象后盾来补足了。ICONIQ SEVEN的外形吸收了大量W Motors旗下跑车的元素,比如大灯、前脸,都让SEVEN区别于普通的MPV,提高了自身的辨识度。


这两点使得艾康尼克避开了厮杀激烈的正面战场,另辟蹊径从诺曼底找到了进攻消费者心腹地带的另一条道路,至少在短时间内,ICONIQ并没有竞争对手,这是我看好它的基础。


关于蓝海中的ICONIQ SEVEN


艾康尼克将市场看的很清楚,ICONIQ SEVEN预计将推出三种不同定位的车型,VIP版,尊贵版和入门版,分别定位极致高端商务体验、高端商务与家庭使用、以及移动出行的基本需求。上海车展上将首先展示前两款,也是SEVEN的核心竞争力所在,这两款基础打好,传统的入门版要走量就不难了。


根据现场公布的信息,ICONIQ SEVEN的续航里程超过400公里,电机功率165千瓦,最高时速160公里/小时。6座的尊贵版第二排提供两块17英寸触摸屏,能够实现视音频、社交、新闻、邮件、会议、互联网连接和手机映射等功能,兼顾商务和居家用途。


VIP版更是将后排空间全部提供给仅仅两位乘客,采用对开门设计方便出入,前后排之间有隔断,隔断上布置了40英寸电视,通过中央扶手处的9英寸触控面板进行操作,同样可以提供上述功能。


ICONIQ SEVEN目前处于第一代原型车阶段,预计2019年量产,艾康尼克将和同在天津的国能新能源(NEVS,第九张新能源牌照获得者)合作进行量产。


在实现SEVEN的量产之后,到2021年,ICONIQ计划推出一款电动SUV,2022年推出SEVEN的中期改款车型,得益于与微软的合作,预计上市时,SEVEN将提供相当于L3等级的自动驾驶能力。到2025年推出达到L5的完全自动驾驶车型。


尽管现在还未量产,但已经收到了来自阿布扎比警方的订单,未来在迪拜街头会有ICONIQ SEVEN作为警车出没。从这一点看,实现艾康尼克销售预期的可能性还是有点的。


另外请注意,这台SEVEN的中排车门开启方式有两种:常规的侧滑门,以及铰链后开式。




VAN哥补充说明

不知道各位Van粉注意到没有,这台Seven的中排车门有两种开启方案:常规的侧滑门以及铰链式前后对开门,分别对应Premium和VIP版本。后一种的B格似乎挺高嘛……至于400公里的续航里程,的确不适合拉着一家老小长途自驾游,不过咱们好像多虑了,人家根本就没推7座版,吃下城市商务用途就够了!


OK,本期的新Van八卦到这里就结束了~

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